東京駅発ブルトレ全廃

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081219-00000147-jij-soci

東京駅発のブルートレインが来年3月に姿を消す－。寝台特急「はやぶさ」（東京～熊本）と「富士」（東京～大分）が、JR各社の来年3月14日のダイヤ改正で廃止されることが19日、分かった。東京駅発のブルトレは全廃され、半世紀の歴史に幕が下りる。

JR東日本などによると、新幹線や航空機との競争で、昨年度の乗車率が約4割（定員各160人）となるなど利用が低迷。客車も平均で32年経過し、老朽化が進んでいた。　
（ヤフートピックスより）

■豆知識　ブルートレイン
日本におけるブルートレインは、客車を使用した寝台列車を指す愛称である。ブルトレとも略される。

一般には、1958年に登場した20系以降の固定編成を組む客車で構成された列車を指す。その創始は、同年10月に車両が旧型のものから20系に置き換えられた「あさかぜ」である。

国鉄時代に最後の新造客車となった24系25形100番台客車は1980年と、車両の老朽化・設備の陳腐化が進行している。個室寝台の需要は大きく、一部車両の個室化改造などを行っているが、車両の基本設計が古いため、多くの車両はトイレや洗面台は更新されず、根本的な設備の改善は車両の劣化を考えれば、費用対効果の面からも難しい。

また、ブルートレインでは「北斗星」に代表されるいわゆる北海道方面へのブルートレインを除き食堂車を廃止したことで、車内の供食環境はごく一部区間での車内販売に限定されて大幅に悪化している。一方、夜行高速バスでは休憩・乗務員交代を兼ねてサービスエリアに停車するため、便によっては（SAでドアを開放する場合）飲食料の確保が可能な場合もある。
（ウィキペディアより）

 

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